文:懂车帝原创 杨恺

[懂车帝原创 产品]第一代Cayman GT4问世于2015年的日内瓦车展,搭载385马力3.8升水平对置六缸发动机的GT4可以在4.4秒内完成0至100公里/小时的加速,并且匹配的是6速手动变速器。当时,众多保时捷车迷都大为欢喜,因为他们中的许多人都期盼着保时捷可以将Cayman打造的如同911一般强大。

令人垂涎 保时捷718 Cayman/Boxster GTS 4.0官图解析

Cayman GT4

而随着718车系的建立,718 Cayman以及718 Boxster依旧只能作为保时捷的入门级跑车而存在。直到2019古德伍德速度节,保时捷正式发布了718 Cayman GT4车型,保时捷车迷的内心迎来了又一次高潮。

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718 Cayman GT4

要知道,即便拥有中置后驱这样的世界公认最佳跑车动力布局,但在911这样的家族“长子”面前,作为“次子”的718始终显得星光黯淡。以至于有不少车迷责怪保时捷的偏心,“一定是他们不希望718在性能上威胁到911的地位,所以没有给它(718)使用最好的动力系统”。

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718 Cayman GT4

然而新一代GT4的发布正面回应了车迷们的误解,作为718性能版本出现的718 Cayman GT4,搭载了420马力的4.0升水平对置六缸发动机,传动系统仍然匹配6速手动变速器,0至100公里/小时加速时间4.4秒,但极速比上一代车型更高,可达302公里/小时。除了水平对置六缸自然吸气发动机的“回归”,保时捷主动悬架管理系统也让新一代GT4的赛道表现更为激进,至于纽北圈速,大约7分32秒,足以为新一代GT4的头顶再添光环。


而就在不久前,保时捷又为车迷们奉上了一份“新年贺礼”——718 Cayman/Boxster GTS 4.0。相比现款718 Cayman/Boxster GTS,新款车型均换装了与新一代GT4同源的4.0升水平对置六缸发动机,而种种迹象表明,其性能指标已经直追718 Cayman GT4。而对于国内车迷来讲,新款718 Cayman/Boxster GTS 4.0目前只能看得见却摸不到,除非其未来提供PDK变速器。

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718 Cayman/Boxster GTS 4.0

作为GTS系列车型,718 Cayman/Boxster GTS 4.0需要将卓越的赛道性能和出众的日常运动性合二为一,相比之下718 Cayman GT4的任务则更加简单明确——“赛道”。但这并不意味着718 Cayman/Boxster GTS 4.0会在性能表现上有所让步,与718 Spyder和718 Cayman GT4一样搭载4.0升水平对置六缸自然吸气发动机,最大功率294千瓦(400马力),峰值扭矩419牛·米,传动系统匹配6速手动变速器。这使得新款车型可以在4.5秒内从静止冲刺到100公里/小时,最高车速可达293公里/小时。

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718 Cayman GTS 4.0

与此同时,保时捷主动悬架管理系统(PASM),相比普通版车型降低20毫米的低底盘高度,以及带机械限滑后差速器的保时捷扭矩矢量控制系统(PTV),都让718 Cayman/Boxster GTS 4.0在动态操控和日常舒适性之间实现了理想的平衡。

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718 Boxster GTS 4.0

与718 Spyder和718 Cayman GT4一样,强大的4.0升发动机同样保证了718 Cayman/Boxster GTS 4.0拥有良好的燃油效率。自适应气缸控制系统在发动机处于低负荷时可交替关闭两个气缸组中的一个,压电式喷油器的直接燃油喷射和可变进气系统也有助于提高发动机的工作效率。

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当然这台六缸自然吸气发动机仍以其丰沛的动力储备和即时响应特性而著称。只要驾驶者需要,它可以轻松将转速提高到7800转/分,而且由于采用了带有动态减震器控制的运动型排气系统,它还享有六缸水平对置发动机独特而美妙的声浪表现。

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718 Cayman GTS 4.0

外观方面,基于现款718车型打造的718 Cayman/Boxster GTS 4.0依然保持了GTS车系特有的运动风格。在车辆的前唇、进气口、前雾灯透镜、尾灯透镜和重新设计的后保险杠下部,诸多以深色漆饰营造出鲜明对比的细节处理,反映了GTS 4.0车型特别的运动姿态。

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718 Boxster GTS 4.0

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718 Cayman GTS 4.0

且如图所示,缎光黑色的20英寸的轻量化合金轮辋,装配了来自倍耐力P Zero系列高性能轮胎(前部为235/35 ZR20,后部为265/35 ZR20)。而增强型制动系统采用交叉钻孔制动盘和多活塞刹车卡钳。同时,保时捷陶瓷复合材料制动盘(PCCB)将作为选装配置提供。

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此外,718 GTS 4.0车型还采用了来自718 Spyder和718 Cayman GT4的带有集成汽油颗粒过滤器的双尾管运动型排气系统。

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在内饰方面,深色Alcantara®材质营造出运动和优雅的车厢氛围。它被大量应用于方向盘、中控台、变速器挡杆、车门内衬、中央扶手和运动型座椅。而在718 Cayman GTS 4.0中,Alcantara®材质的覆盖还包括A柱和车顶衬里。

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718 Cayman GTS 4.0

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718 Boxster GTS 4.0

同时可选装的GTS内饰套装还可为车内增加另一种颜色:比如胭脂红或蜡笔色。从而将转速表、安全带、所有装饰缝线,包括头枕中的刺绣GTS徽标和带有黑色边框的地板垫上的保时捷字样进行颜色装饰。与此同时,GTS内饰套装还包含车内的大面积碳纤维装饰件。

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718 GTS 4.0车型标配保时捷通讯管理系统(PCM),配备高分辨率7英寸触摸屏和Sport Chrono套装,包括增强型轨迹精度应用程序。这款源自motorsport的智能手机应用程序在赛道使用时,可在动力系统控制模块显示屏上显示与性能相关的数据,并将其记录下来以备日后分析。

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此外车内的选装配置还包括带有实时交通信息、语音控制和保时捷连接的在线导航模块,以及BOSE®环绕音响系统和Burmester高端环绕音响系统。

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718 Cayman/Boxster GTS 4.0

这两款车型将于2020年3月底在德国经销商处上市。包括针对特定国家的配置和19%的增值税,718 Cayman GTS 4.0的价格为81926欧元,而718 Boxster GTS 4.0的价格为83949欧元。至于能否登陆中国市场,我们拭目以待。